Rebocar veículos
Guincho plataforma ou asa-delta: qual protege mais o seu carro
Entre guincho plataforma ou asa-delta, a plataforma protege mais o carro, porque ele viaja inteiro em cima do caminhão, sem nenhuma roda no chão. No asa-delta, um eixo é levantado e as outras duas rodas giram no asfalto o caminho todo, o que pode forçar câmbio, suspensão e para-choque em alguns carros.
Resumo
- Plataforma: o carro sobe inteiro e nenhuma roda gira na viagem.
- Asa-delta: levanta a frente ou a traseira e as outras rodas rodam no chão.
- Automático, elétrico, 4x4, batido ou rebaixado: prefira a plataforma.
- Ao chamar, pergunte qual tipo de guincho vai. Não dá para trocar na hora.
A diferença entre plataforma e asa-delta em uma frase
A diferença está em quantas rodas ficam no chão. Na plataforma, nenhuma. No asa-delta, duas.
Como funciona o guincho plataforma
O caminhão tem uma prancha atrás da cabine. O carro sobe por ela, puxado ou rodando devagar, e é preso para não se mexer. Durante a viagem, ele fica parado em cima do caminhão, como se estivesse estacionado.
Como funciona o guincho asa-delta
O asa-delta tem uma lança com um garfo que encaixa nas rodas ou embaixo do carro. Ele levanta só um eixo, a frente ou a traseira. O outro eixo segue rodando no asfalto, girando as rodas, os rolamentos e, dependendo do carro, partes do câmbio.
Plataforma ou asa-delta: tabela comparativa
A tabela compara os dois tipos nos pontos que mais pesam para o seu carro. Ela vale para veículos leves, como carros, SUVs e caminhonetes.
| Ponto | Guincho plataforma | Guincho asa-delta |
|---|---|---|
| Rodas no chão | Nenhuma | Duas, girando no asfalto |
| Câmbio automático | Parado e protegido | Pode ser forçado se a tração ficar no chão |
| Suspensão e pneus | Sem desgaste na viagem | Desgaste no eixo que roda |
| Para-choque | Não recebe esforço | Pode encostar no garfo em carros baixos |
| Carro travado ou sem roda girando | Sobe mesmo assim | Depende das rodas que ficam no chão |
| Elétrico e híbrido | Indicado pelos manuais | Em geral, não recomendado |
| 4x4 e tração integral | Sem esforço na tração | Pode forçar o sistema de tração |
A conclusão é simples: o asa-delta pode servir para alguns carros comuns em trajetos curtos, mas a plataforma serve para todos.
Quando a plataforma é a única opção segura
Para alguns veículos, a plataforma não é só melhor: é o que o próprio fabricante recomenda. Nesses casos, rebocar com rodas no chão pode causar estrago caro.
Carro de câmbio automático
O câmbio automático depende do motor ligado para circular o óleo. Com as rodas de tração girando e o motor desligado, peças internas giram sem lubrificação. Por isso, para o carro com câmbio automático, o indicado é a plataforma.
Carro elétrico e híbrido
As rodas estão ligadas a um motor elétrico. Se elas giram com o carro desligado, o motor gera energia sem controle, o que pode danificar o sistema.
Caminhonete e SUV com tração integral
Na tração nas quatro rodas, levantar só um eixo deixa o outro forçando o sistema. Com tudo fora do chão, não há esforço.
Carro batido, rebaixado ou com roda travada
Roda torta, suspensão quebrada, freio preso ou para-choque baixo dificultam o asa-delta. Na plataforma, o carro sobe mesmo sem rodar.
O que pode estragar quando o carro vai no guincho errado
Os estragos do reboque errado nem sempre aparecem na hora. Muitas vezes o carro chega, desce do guincho e o problema surge dias depois, já na oficina ou na estrada.
| Parte do carro | O que pode acontecer | Quando o risco é maior |
|---|---|---|
| Câmbio automático | Desgaste ou quebra por girar sem óleo circulando | Rodas de tração no chão por muitos quilômetros |
| Sistema de tração 4x4 | Esforço no diferencial e na transmissão | Um eixo levantado e outro rodando |
| Para-choque e saias | Arranhões ou quebra no encaixe do garfo | Carros baixos ou rebaixados |
| Rolamentos e pneus | Desgaste extra no eixo que roda | Trajetos longos ou com roda danificada |
| Sistema elétrico de elétricos e híbridos | Geração de energia sem controle | Qualquer reboque com rodas girando |
Em caso de dúvida, a pergunta certa é sempre a mesma: quantas rodas vão ficar no chão? Se a resposta for "nenhuma", o carro está protegido.
Plataforma para moto, carro antigo e carro de coleção
A plataforma também é a escolha para veículos que pedem mais cuidado que um carro comum. Ela permite prender o veículo pelos pontos certos e viajar sem nenhum contato com o asfalto.
Moto
A moto vai em pé, com a roda dianteira travada e presa por cintas em pontos firmes. O asa-delta não serve para moto.
Carro antigo ou de coleção
Peças originais, para-choques cromados e suspensão mais frágil sofrem com o garfo do asa-delta. Na plataforma, o carro antigo viaja como se estivesse estacionado.
Carro com peça solta depois da batida
Para-choque pendurado ou roda torta podem raspar no chão no asa-delta. Na plataforma, o carro sobe e é preso do jeito que está.
Plataforma custa mais que asa-delta?
Depende de quem faz. Muitas empresas cobram diferente pelos dois tipos, mas o que pesa no preço costuma ser a distância, o horário e o tipo de veículo, não só o equipamento.
O ponto é outro: o guincho errado pode sair mais caro que o guincho certo. Um câmbio danificado no reboque custa muitas vezes o valor de vários transportes.
No Guincho Sarzi, todo transporte é feito em plataforma, então não há escolha a fazer. O preço é combinado com você antes de o guincho sair.
Como reconhecer na hora se o guincho é plataforma ou asa-delta
Basta olhar a parte de trás do caminhão. A plataforma tem uma prancha larga e lisa, do tamanho de um carro, que inclina até o chão. O asa-delta tem uma lança com um garfo na ponta, que encaixa embaixo das rodas.
Se você pediu plataforma e chegou um asa-delta, não aceite o embarque de um carro automático, elétrico ou 4x4 com rodas de tração no chão. Ligue para quem você contratou e peça o guincho combinado.
Como ter certeza de que vai chegar o guincho certo
Muitas centrais mandam o guincho que estiver livre. Para não ter surpresa, pergunte antes qual tipo de guincho vai e diga o que o seu carro precisa.
- Diga o modelo e se o câmbio é automático.
- Avise se o carro é elétrico, híbrido, 4x4 ou rebaixado.
- Pergunte com todas as letras: "o guincho é plataforma?".
- Se chegar um asa-delta para um carro automático, não aceite o reboque com rodas de tração no chão.
Vai transportar uma moto? Ela também vai em plataforma, presa em pé.
Perguntas frequentes sobre plataforma e asa-delta
Guincho asa-delta estraga o carro?
Nem sempre. Em alguns carros comuns e em trajetos curtos, ele pode funcionar. O risco aumenta em automáticos, elétricos, 4x4, carros baixos e carros com roda travada.
O guincho do seguro é plataforma ou asa-delta?
Depende da seguradora e de quem atende. Pergunte na hora de acionar e avise se o seu carro precisa de plataforma.
Qual guincho é mais rápido para chegar?
O tipo de guincho não define o tempo de chegada. O que pesa é a distância da base, o trânsito e o horário.
Moto vai em asa-delta?
Não é o recomendado. A moto deve ir presa em pé, em cima da plataforma.
O guincho plataforma consegue tirar carro de garagem?
Na maioria dos casos, sim. Conte se a garagem é de casa ou de prédio, se há rampa e qual é a altura do portão, para o embarque ser planejado.
Carro rebaixado sobe em plataforma?
Na maioria dos casos, sim, com cuidado no ângulo de subida. Conte que o carro é rebaixado na hora de chamar.
