Como rebocar caminhonete 4x4 e SUV sem danificar a tração

Por que a tração 4x4 sofre no reboque errado

Na tração integral, o motor manda força para as quatro rodas, e as rodas estão ligadas entre si por diferenciais e eixos. Quando uma parte gira e a outra fica parada, esse conjunto trabalha de um jeito para o qual não foi feito.

No reboque com um eixo levantado, as rodas que ficam no chão giram e fazem o sistema girar junto, sem o motor ligado. Isso pode causar desgaste e aquecimento em peças caras.

Tração integral, 4x4 com reduzida e tração sob demanda

Se você não sabe o tipo de tração do seu veículo, o manual informa. Na dúvida, plataforma.

Peso e porte: o guincho plataforma aguenta?

SUVs e caminhonetes são mais pesados que carros de passeio. O guincho plataforma do Guincho Sarzi leva veículos leves, o que inclui a maioria dos SUVs, picapes e caminhonetes de uso particular.

Caminhões, ônibus e veículos pesados precisam de outro tipo de equipamento. Na dúvida sobre o seu modelo, diga marca e modelo na ligação para a confirmação ser feita antes.

O que informar ao chamar guincho para caminhonete 4x4

Ao chamar guincho para caminhonete 4x4, informe o modelo, o tipo de tração e se o 4x4 estava acionado.

1. Marca, modelo e ano

   Para confirmar o porte e o peso.

2. Tipo de tração

   Integral, 4x4 com reduzida ou duas rodas.

3. Se o 4x4 estava acionado

   E se a reduzida ficou engatada.

4. Carga na caçamba

   Peso extra muda o embarque. Se der, tire a carga.

5. Acessórios

   Engate, estribo, rack ou suspensão elevada.

SUV de cidade também precisa de cuidado?

Muitos SUVs de cidade têm tração em duas rodas, mas vários modelos têm tração integral sob demanda. Como nem sempre isso é óbvio para quem dirige, o mais seguro é tratar todo SUV como se tivesse tração integral.

A plataforma resolve a dúvida: com as quatro rodas fora do chão, não importa qual eixo recebe a força do motor.

Suspensão elevada, pneus grandes e acessórios

Caminhonetes com suspensão elevada e pneus maiores ficam mais altas e mais largas. Isso muda a forma de subir na rampa e de prender as rodas.

Estribos, engates e para-choques de impulsão podem encostar na rampa. Avise sobre esses itens para o embarque ser planejado.

Preciso tirar a carga da caçamba?

Se der, sim. Carga solta pode cair durante o transporte, e o peso extra muda o embarque e a distribuição do peso na plataforma.

Se não for possível tirar, conte o que está na caçamba e se está bem presa. O guincho avalia antes de embarcar.

A reduzida ficou engatada: o que fazer

Se o veículo parou com a reduzida ou o bloqueio de diferencial acionado, tente desligar conforme o manual antes do embarque. Se não for possível, avise o guincho.

Com o sistema travado, o veículo resiste a ser movido. Na plataforma, ele sobe com cuidado e viaja sem esforço na tração.

Caminhonete parada depois de trilha ou estrada de terra

Caminhonetes 4x4 costumam rodar em estradas de terra e trilhas, onde o acesso do guincho é mais difícil. Se o veículo parou fora do asfalto, diga exatamente onde está e como é o caminho até ele.

Em lama, areia ou subida forte, o guincho plataforma pode não conseguir chegar até o veículo. Nesses casos, avalie com o guincho se é possível trazer o veículo até um ponto de acesso mais firme.

Caminhonete ou SUV batido: o que muda

Depois de uma batida, a caminhonete pode estar com roda torta, eixo danificado ou para-choque solto. Isso não impede o transporte em plataforma, mas muda a forma de prender o veículo.

Conte o lado da batida e o que ficou danificado. Fotografe tudo antes do embarque, para a funilaria e para o seguro, se houver.

O que o manual da caminhonete diz sobre reboque

A maioria dos manuais de veículos com tração integral recomenda o transporte com as quatro rodas fora do chão. Alguns permitem reboque curto em condições específicas, com o sistema de tração desacoplado.

Como essas condições variam muito de modelo para modelo, o caminho mais simples e seguro é a plataforma, que não depende de nenhuma regra especial.

Para onde levar a caminhonete parada

Para defeitos na tração, no câmbio ou na parte eletrônica, a concessionária ou uma oficina especializada em 4x4 costuma ser o melhor destino. Para problemas simples, como bateria ou pneu, uma oficina geral resolve.

Se o veículo ainda está no prazo de cobertura do fabricante, confira as regras antes de escolher a oficina. Assim você não perde a cobertura por levar o carro ao lugar errado.

O que fazer antes de o guincho chegar

• Tire objetos soltos da caçamba e do interior.
• Desligue a tração 4x4 e a reduzida, se o manual permitir.
• Separe a chave e o documento.
• Fotografe o veículo de todos os lados.

Com o veículo preparado, o embarque fica mais rápido e mais seguro.

Erros comuns ao rebocar caminhonete e SUV

O erro mais caro ao rebocar caminhonete e SUV é levantar só um eixo de um veículo com tração integral.

• Levantar só um eixo de um veículo com tração integral.
• Puxar com corda ou cinta em outro carro.
• Não avisar a carga na caçamba.
• Subir na rampa com estribo ou engate encostando.
• Achar que "qualquer guincho" serve para veículo grande.